谈判室内，气氛有时严肃紧张，各方围绕合作细节、利益分配等关键问题据理力争，每一个条款都经过仔细斟酌与激烈讨论；有时又轻松融洽，当观点达成一致，大家会相视一笑，稍作休息，分享一些有趣的见闻。
工业部和招商局的领导们充分展现出专业素养与诚意，详细介绍本地的优势与政策支持；吉普公司代表也积极表达自身需求与发展规划。
经过漫长且艰辛的多轮谈判，双方不断磨合让步，逐渐消除分歧，向着达成合作的目标稳步迈进，每一个人都为推动这场合作全力以赴。
一个月后，京城汽车制造厂作为具体要和吉普合作的企业，他们最终达成了协议。
在协议中固定，鹰酱吉普公司承诺向合资公司转让最新工业发展产权和汽车及零部件生产技术，并提供管理所需的技术经验和窍门。
同意帮助合资公司建立和发展国际销售网络和技术中心，以促进产品出口并支持新产品研发。
合同中明确了逐步提高产品的国产化率的目标，例如，切诺基汽车的基本型国产化率需超过80%。
公司资金最初资本设定为5100万鹰酱币，其中京城汽车制造厂占68.65%，Amc占31.35%。
京城市政府允许鹰酱吉普公司用年度股息的一部分再投资于合资公司，直到其股份达到49%。
此外，双方还商定了在未来盈利年度中按一定比例进行红利再投资的机制。
吉普公司还单方面增加了价值约558万鹰酱的工装设备投资。
合资公司主要生产轻型越野车，同时开发其他类型的汽车及其零部件。
这些条款共同构成了一个全面的合作框架，旨在保障双方利益的同时推动合资公司的长期稳定发展。
合同签订的那一天，何雨柱才从张局长口中得知了此事。
当时的何雨柱可是被惊讶到了，他没想到这么快就完成了谈判和具体的事宜。
其实这事儿在七九年就开始接触了，这都八三年夏季了，也应该谈成了。
不过还好，双方的车型不同，起码刚开始在市场上不会竞争的太狠，后期开发出类似产品后才有可能发生直接冲突。
当时间来到了秋季的时候，天气也从炎热变得凉爽起来。
何雨柱的工厂也建设完毕了，那条何雨柱投资的公路一共三十公里也建设完成了，而且还是高标准的公路，采用了最新的技术建设的。
这一天正是公路开通运营的时候，何雨柱是投资人，被市里的领导们叫到了现场，大家一起完成了奠基和剪彩的流程。
很快，记者还上前采访了何雨柱，毕竟出资修路这是善举，必须大力宣扬一番，让市里的人民知道这路是人家何雨柱同志花钱修的路。
喝水不忘挖井人，修路也是一样，领导们认为必须这么做，也是为何雨柱这个工厂提前造造势吧。
何雨柱在记者们面前侃侃而谈，说了一些场面话，主要将功劳给了领导，他是次要的。
当然，他还给自己企业打了一波广告，毕竟造车需要很多工人。
只是他没说自己要造什么车，只是让大家在等等，到时候给大家一个惊喜。
这倒是让在场的人和看到这个新闻的大众们感到意外了，因为何雨柱可没说他采用了谁家的技术，这是很让人感到疑惑的地方。